Interpellation: Vilka åtgärder planerar Du för att nå upp till beslutade mål för Natur-och Kulturbussen?
Naturbussen i någon form har funnits i närmare 10 år. Ett första naturbussprojekt genomfördes 2003-2005 i Lunds kommun, med statliga bidrag. Erfarenheterna från detta arbete utmynnade i ett regionalt naturbussprojekt, där kommunerna Lund, Lomma, Malmö och Staffanstorps samarbetade med Region Skåne. Syftet med projektet var att ge allmänheten möjlighet att besöka natur- och rekreationsområden i närheten av tätorterna, men också i det omgivande landskapet.
Enligt de planer som drogs upp under hösten 2008 skulle verksamheten utvecklas ytterligare fr o m 2009. För att göra fler natur- och friluftsområden tillgängliga för Skånes invånare och turister tog Region Skåne initiativ till projektet Natur- och kulturbussen.
Hittills har dock resultatet varit mycket klent. Under 2010 var det endast ca 11 000 resande med Natur- och kulturbussen, vilket är ett klart misslyckande. Anledningen är bl a att man har färre hållplatser i natur- och friluftsområdena än Naturbussen hade samt att möjligheterna att åka under veckosluten när många är lediga har försämrats avsevärt. Önskemålen från kommuner om säsongtrafik samt att kunna göra tillköp av tilläggstrafik har inte tillgodosetts. Tidpunkter för bussarnas avgångar m h t skolornas behov har, enligt uppgift, inte heller tillgodosetts.
Det innebär att flera kommuner är missnöjda. Malmö har redan beslutat att lämna projektet och i Lund förs diskussioner som innebär att man kanske också lämnar projektet.
En del i problemet beror sannolikt på att Region Skåne inte har varit lyhörda gentemot berörda kommuner. Viktiga frågor är bl a skolornas möjligheter att enkelt kunna boka bussar för utflykter till naturen, möjligheter att åka under veckoslut, att man synliggör projektet på busshållplatser och på bussen. Kommunerna satsar ganska mycket pengar i projektet, men det har inte skrivits samarbetsavtal mellan kommunerna och regionen, vilket innebär att projektplanen inte är tillräckligt förankrad i kommunerna.
En stor del i den uppkomna situationen beror också på Skånetrafiken, som inte visat något större engagemang i frågan. Skånetrafiken har fått sitt uppdrag av Regionfullmäktige genom den av fullmäktige antagna Trafikförsörjningsplan 2011, vilken anger bl a följande mål:
¬Trafiken ska vara tillgänglig för alla och av hög kvalitet.”
¬Trafik ska vara vänlig, säker, långsiktigt hållbar, tillgänglig och göra det lätt att resa.
¬Skånetrafiken ska samarbeta med kommunerna i Skåne om trafikens förutsättningar och utveckling på lång och kort sikt
Utöver detta finns en projektplan för Natur- och Kulturbussens verksamhet under 2012 – 2014 där det bl a finns följande mål:
¬att öka antalet resor till natur, hälso¬ och kulturupplevelser med kollektivtrafik. -att genom förbättrade kollektivtrafikförbindelser och marknadsföring öka antalet besökare och turister till våra natur¬ och kulturområden -verka för att tillgodose behov från projektets tre uttalade målgrupper; skolan, turister, allmänheten (fokus på studenter, seniorer och nya skåningar)
Helt tydligt är att Regionala tillväxtnämnden som ansvarig nämnd behöver styra projektet bättre bl a genom tydliga krav till Skånetrafiken. Det krävs ett engagemang från deras sida. Kommunerna måste också ges en reell möjlighet att påverka projektplanens innehåll och målsättningar.
Med anledning av detta vill jag ställa följande frågor till ordföranden i Regionala tillväxtnämnden:
1 Vilka åtgärder kommer Du att vidta för att man bland annat skall kunna uppnå ovan nämnda mål?
2 Vad kommer Du att göra för att bättre tillmötesgå önskemål från medborgare och kommuner?
3 Vilka ytterligare åtgärder kommer Du att vidta för att Skånetrafiken skall leverera trafik, service och marknadsföring i den omfattning som anges i projektplanen?
4 Har Du några konkreta planer och idéer för att de kommuner som har lämnat eller har planer på att lämna projektet åter skall känna sig motiverade att delta i projektet respektive stanna kvar i detta?
Gunnar Jönsson (S).