Den 27/2 träffades alla intresserade i Socialdemokraternas lokaler på Stortorget 19. Med på mötet fanns Per Elvingsson, ansvarig för transportplanearbetet i Örebro kommun. Efter en inledning av Per Elvingsson tog diskussionen vid. Klicka här om du vill läsa mer om transportplanen. Du kan också titta på de bilder som Per Elvingsson visade. (bilderna har modifierats eftersom de var väldigt stora filer)
Många uttryckte en förståelse för att vi måste hantera det ökade antalet transporter som påverkar miljön negativt. Alla var överens om att vi behöver bilar, men kanske inte i den omfattning som vi har idag.
I diskussionen visade det sig att flera på mötet inte trodde att fler "morötter" räckte för att få fler att cykla eller åka buss istället för bilen. Istället behövs ibland åtgärder som gör att det inte alltid lönar sig att åka bil. I alla fall inte på korta sträckor (5 kilometer).
Diskussionen om trängselskatter eller avgifter var i stora delar positiv. Även om det finns tveksamheter. Men de som arbetat och bott i Stockholm och sett effekterna var positiva till idén.
I diskussionen lyftes också att Örebro är en i grunden bilvänlig stad. Den är utbyggd för stor kapacitet och har ofta fyrfiliga vägar inne i tätorten. "-Ibland känns det som vi har motortrafikleder genom bostadsområden, sa någon".
Änggatan lyftes upp som ett objekt som borde öppnas. Det är dumt att bilarna måste ta omvägar på 4 kilometer för att komma ut från Sörbyängen.
Många vägar skulle kunna bli smalare och mer anapassade för annan trafik än bilar och lastbilar.
Att planera för att bilarna åker på flera små vägar istället för en stor (så kallad silning) hade stora sympatier.
På mötet diskuterades också förtätningen av Örebro (att staden växer inåt och inte utåt). Det är en process som inte leder till bättre miljö av sig självt. Om alla åker bil som förut är det lika illa. Det behövs fler åtgärder.
Fler bilkooperativ skulle kunna vara en möjlighet för Örebro.
Flera funderingar lyftes för hur vi egentligen kan tänka på lång sikt. Vi har byggt ett bilberoende samhälle, men hur skapar vi en förändring? Många trodde på långsamma förändringar och att vi måste ha tålamod. Här finns en spännande rapport från Naturvårdsverket om Sveriges transporter och energiförbrukning till 2050.
Nu kommerPeter Dahlgren, rådslagsansvarig, arbeta vidare med de olika synpunkterna.
Vill du lämna synpunkter? Klicka här!