Artikeln publicerades i Norrtelje Tidning 080103.
"Därför sa S nej till den borgerliga regeringens förhandlingsman Carl Cederschiöld"
8.550 kronor per person. Det tycker de borgerliga partierna att Stockholms läns invånare ska betala för Förbifart Stockholm. Förbifarten ska binda samman Sveriges norra och södra del. På samma sätt vill man att stockholmarna själva ska betala en betydande del för bygget av Citybanan och utbyggnaden av E18 och E4. Alla är projekt av nationell betydelse.
Stockholmsregionen förväntas ta den största delen av kostnaden för utbyggnad av nationella spår och vägar. Infrastruktur är i grunden statens ansvar. Men de borgerliga partierna tycker att stockholmarna själva ska stå för notan. Det är en stockholmsfientlig politik.
Vi tycker att staten ska stå för huvuddelen av pengarna när nationella vägar och spår ska byggas. Det är så vårt skattesystem är uppbyggt. Därför sade vi nej till förslaget som den borgerliga regeringens förhandlingsman lade fram den 17 december. Regeringen måste visa att den är beredd att ta ansvar för infrastrukturen i vårt land.
Kommuner och landsting kan göra en hel del för att förbättra miljön. Men det är regering och Riksdag som äger de viktigaste verktygen. Ska vi klara vårt miljöåtagande måste uppbackningen från regeringen bli mycket tydligare. I förhandlingen har vi endast haft möjlighet att föra fram önskemål om vad regeringen borde göra för miljön. Vi har inte fått besked om vad regeringen är beredd att göra.
Regeringen måste också respektera resultatet från folkomröstningen. Stockholmarna sade att trängselskatten ska finansiera både vägar och kollektivtrafik, inte bara vägar som i de borgerligas förslag. Vi har ett stort gemensamt ansvar som politiker att göra det möjligt att välja kollektivtrafik framför bilen. Det kräver att staten skjuter till mer pengar till kollektivtrafiken.
Glädjande nog är vi överens med de borgerliga om vilka spår och vägar som ska byggas i regionen. Nu finns det en bred politisk majoritet i regionen för bland annat Citybanan, Förbifart Stockholm, utbyggda tvärspårvägar, Spårväg Syd, utbyggnad av E18 och E4, dubbelspår mellan Södertälje hamn och Södertälje centrum, bangårdsombyggnader mellan Märsta och Uppsala och flera andra projekt som kommer att göra pendlarnas liv enklare.
Allt för många stockholmare börjar och slutar sin arbetsdag med försenade pendeltåg, trånga tunnelbanor och långa bilköer. Det brådskar om vi ska hitta lösningar som gör stockholmarnas liv enklare och resandet miljömässigt hållbar. Vi vädjar till regeringen att tänka om: ge Stockholmsregionen de resurser vi behöver för att lösa trafikkaoset.
Lars Dahlberg (s)
Carin Jämtin (s)
Ingela Nylund Watz (s)
Anna Kettner (s)
Anders Lago (s)
Hans Ekström (s)