Regeringen tillförde i budgetpropositionen 330 miljoner kr extra per år i underhåll till banverket för att klara de akuta behoven. Detta är en del av den extra miljard som presenterades i samband med centerstämman i Kalmar. Utifrån detta presenterade banverket den 8 november en komplettering till den reviderade planen där de nya tillskotten finns med.
Vid en genomgång av banverkets kompletteringar kan vi konstatera att regeringens satsning inte innebär någon förändring för Kalmar län. De projekt som finns med i det förskotteringspaket som länets kommuner och landsting är överens om saknas fortfarande i den reviderade framtidsplanen. Dessutom talar nu banverket om att skjuta på ytterliggare investeringar.
Däremot öppnar banverket för lånefinansiering av projekten Citybanan i Stockholm, Göteborg – Trollhättan, Hallsberg – Mjölby samt Mälarbanan etapp 1. Regeringen fattar det slutgiltiga beslutet om ban- och vägverkets nya framtidsplaner i december.
- I samband med centerstämman gjorde Åsa Torstensson ett stort nummer den extra miljard som satsades i budgetpropositionen. Men när vi nu får facit i vår hand kan vi konstatera att det enbart var de tomma tunnornas skrammel som kom oss Kalmar länsinvånare till del, säger Ulf Nilsson.
Mötesplats Örsjö, kust till kustbanan och Tjustbanan är tre av de viktiga projekt som regionen vill att regeringen ska ge positiva besked om.
- Anders Åkesson, riksdagsledamot (c), har hela tiden hänvisat till extra miljarden när vi har krävt honom på besked om infrastrukturen i Kalmar län. Nu visar det sig att han står tomhänt och återigen är det de stora tillväxtsområdena och städerna som centerpartiet prioriterar, säger Ulf Nilsson.
Pressmeddelande från Banverket:
http://www.banverket.se/sv/Amnen/Pressrum/Nyhetsarkiv/2007/Urholkad-investeringsbudget-kan-inte-mota-stark-efterfragan-pa-jarnvag.aspx