Debattartikel publicerad i Piteå Tidningen 3 augusti
Den1 juli 2007 började borgarnas extraskatt på trafikförsäkringspremier att gälla. Den nya skatten gäller alla fordon, men ju dyrare försäkring desto högre blir premien efter skattepåslaget.
Privatbilisten, åkerinäringen, turismföretagen, kommunerna, jordbrukare, skoterägaren, mc-åkaren, alla som har och är beroende av fordon drabbas av den 32-procentiga skatten och detta är bara första steget i denna blåa skatteväxling.
Den nya skatten innebär inte, som regeringen påstår, att trafiksäkerheten påverkas eller att rehabiliteringen av trafikskadade förbättras. Skatten är ett led i borgarnas systemskifte, den så kallade "blå skatteväxlingen".
Enkelt uttryckt innebär den "blå skatteväxlingen" att regeringen beslutar om skattelättnader för de redan välbeställda samtidigt som de inför nya skatter som drabbar alla andra hårdast. Andra steget i det borgerliga systemskiftet, att lyfta ur trafikskadade ur dagens solidariska sjukförsäkringssystem känns oroande mot iden om en generell socialförsäkring. Det öppnar upp för privatisering, leder till kraftigt höjda premier och enskilda riskerar att komma i kläm mellan olika socialförsäkringssystem.
Den som blir sjuk efter en bilolycka, får vända sig till ett vinstdrivande försäkringsbolag i stället. Vi riskerar att få se många exempel på tvister om vad som egentligen har orsakat behovet av rehabilitering. Vad händer till exempel om en 55-årig kvinna med förslitningsskador i nacken efter ett långt arbetsliv dessutom råkar ut för en trafikolycka?
Ett försäkringsbolag, som vill minimera sina kostnader, vill förmodligen ha kontroll över både sjukskrivningen och rehabiliteringskostnaderna. Men vad händer då med den enskilde som drabbas? Skulle systemskiftet genomföras kommer många människor inte ha råd att äga en bil.
Enligt beräkningar från Folksam blir trafikförsäkringspremien för en 20-åring i en mellanstor stad mellan 12 000 och 15 000 kronor om året, för några av Sveriges vanligaste bilmodeller. En enig remissopinion har total sågat förslaget. Försäkringsbranschen, MC- och motororganisationerna, Åkerinäringen, LRF, Svenskt Näringsliv och de trafikskadades organisationer har alla sagt nej till regeringens förslag.
Varför ignorerar den moderatledda regeringen deras synpunkter? Nej, chockhöjningen av avgiften för trafikförsäkring bör skrotas! Satsa i stället på ideer och initiativ som ökar trafiksäkerheten och skapar bättre rehabilitering för trafikskadade. Det behövs inga fler skattesänkningar för de rika. Den "blå skatteväxlingen" har redan gått för långt!
Fredrik Lundh (s)
Riksdagsledamot