Debattartikel publ. i NSD 080220
Norrbotten är den del av landet som bidrar mest till Sveriges tillväxt och därmed till våra möjligheter till utveckling. Det märks tydligast i Malmfälten där det just nu investeras som aldrig förr.
Men det är inte en utveckling som bara kommit av en slump. I stället är det framför allt två faktorer som bidragit till detta.
Först och främst är det den globala utvecklingen med ökad efterfrågan på malm och mineraler. Det är grunden. Men det är också viktigt att framhålla den andra faktorn. Ett långsiktigt politiskt arbete med att skapa bra förutsättningar för basindustrin.
I dag verkar det kanske som om alla alltid varit överens om vad som krävs, men så är inte fallet. I början av 1980-talet var hela gruvnäringen hotad i vårt land. Dåvarande industriminister Åsling (c) förutspådde dess död inom några år.
Att det inte blev så kan vi tacka svenska folket för som i valet 1982 röstade fram en socialdemokratisk regering. Den regeringen såg som en av sina viktigaste uppgifter att restaurera förutsättningarna för svensk basindustri och la fram ett omfattande stödprogram för utveckling inom stål, malm och skogsnäringarna.
Utan det programmet hade vi inte haft möjligheten att i dag dra fördel av den globala utvecklingen och tillväxten.
Det är mot den bakgrunden glädjande att Boliden nu startar sitt investeringsprogram i Aitikgruvan utanför Gällivare. När investeringen är genomförd finns en helt ny gruva på plats med verksamhet under många år framöver.
Vi vet att investeringen i Aitik inte ger många nya arbetstillfällen i gruvan. Men den tryggar en positiv utveckling för Gällivare kommun. Entreprenadföretag, handel och service behövs för att hålla gruvorna igång.
Vi socialdemokrater noterar också att Boliden, som ett led i satsningen, väljer att i fortsättningen frakta den anrikade malmen via järnväg direkt från Aitik till smältverket i Rönnskär. Det är bra för miljön och har gjorts möjligt tack vare den tidigare regeringens satsning på ett stickspår från Malmbanan in till gruvan.
Men i framtiden riskerar Bolidens transporter att få det trångt. Även Aitiks ökade produktion ska trängas med andra transportbehov på järnvägen.
Norra stambanan har inte kapacitet att klara en ökad produktion vid SSAB i Luleå, en ökad produktion vid Outokumpu i Torneå och all annan godstransport som måste föras över till järnväg när klimatmålen ska uppnås. Investeringen i Norrbottniabanan är därför nödvändig.
Den är och förblir mycket lönsam ur samhällsekonomiskt perspektiv. På varje satsad krona får vi 1,45 tillbaka. Inget annat järnvägsprojekt i landet har den potentialen.
För att skaffa oss mer kunskap om den investering Boliden gör i Aitik kommer vi, socialdemokratiska riksdagsledamöter från Norrbotten, att göra ett studiebesök där.
Vi vill med det besöket dessutom markera vår stora tilltro till Norrbotten som framtidslandet. Även i tider av vikande konjunktur så är basnäringarna den trygga grund vårt land står på.
Kristina Zakrisson
Maria Stenberg
Lars U Granberg
Karin Åström
Leif Pettersson
Hannah Bergstedt
samtliga socialdemokratiska riskdagsledamöter
Publicerad: 2008-02-20 00:00