I det rödgröna samarbetet är vi överens om att göra en historisk satsning på järnväg och kollektivtrafik. Man får gå tillbaka till det sena 1800-talet och uppbyggnaden av stambanorna för att finna motsvarande investeringar i det svenska järnvägsnätet.
- Tillskillnad från den borgerliga regeringen anser vi att det behövs kraftigt ökade satsningar på järnväg och kollektivtrafik, av både klimat- och jobbskäl. Med möjlighet till snabba restider, låg klimatpåverkan och bekvämt resande har järnvägen framtiden för sig, säger Pia Nilsson (S), Riksdagsledamot och ledamot av trafikutskottet. Jämfört med regeringens åtgärdsplan vill de rödgröna öka investeringarna i järnväg och kollektivtrafik med 101 miljarder kronor, vilket beräknas ge 10 000 – 15 000 nya jobb inom bygg- och anläggning och angränsande branscher, avslutar Pia Nilsson.
Ulla Persson, socialdemokratiskt oppositionsråd i Västerås, är mycket nöjd med att det finns medel i den rödgröna satsningen till att fyrspår mellan Tomteboda och Kallhäll.
‑ Det är ett projekt som den borgerliga regeringen inte har med i sin åtgärdsplan. Tillsammans med Citybanan i Stockholm – som vi har sagt ja till – betyder det snabbare säkrare kommunikationer med Stockholm. Det är bra för tillväxten och jobben i Västerås, säger Ulla Persson och fortsätter:
‑ I den rödgröna satsningen blir det även en satsning på andra tågsträckor i Västmanland. Dalabanan från Uppsala via Sala till Borlänge får högre hastigheter och ökad kapacitet. Utmed Bergslagsbanan från Västerås till via Fagersta Ludvika blir det ett dubbelspår mellan Ramnäs och Brattheden.